行田店のブログ

 沼尻は最近、土日祝日はＹＭＳ館林店に応援に行ってたであります

同じＹＭＳでも店舗ごとに「色」が違うので新鮮な時間でありました。

最終的には永〇店長に「ピットにいる鳩2匹（鳥）を行田に持って帰れ」とのむちゃぶりを華麗にかわしながらも無事に行田に帰還

お世話になりました

そんなわけで本日のデパーチャーな作業のご紹介は

ＡＥ８６リヤアーム・フロントショック交換であります

ショックはＴＲＤ、リヤアームはクスコ製のＮ1リンクであります

このホーシングを支えている4本のリンクが実は大事な役割を果たしているであります

フルブレーキングしながら車の向きが変えられるのがＡＥ86の醍醐味の一つ。

ですが長いこと乗っているとコーナー進入時リヤが「ダダダッ」と暴れる？逃げる？動きをしはじめるであります

この原因がこのリンクのブッシュがダメになって起こる事が多いであります

間違い探しのようでありますがこんな感じであります

これでライバルのエリーゼやＢＭＷ　Ｍ4に勝てるかな（本当の話であります）

以上、シグネイチャー沼尻でした

 あけましておめでとうございます・・・・・・と間違えそうであります

元号が変わり色々と節目を感じている今日この頃であります

そんなわけで本日のミッドレスな作業のご紹介は

インプレッサ　GDBのクラッチ交換であります

クラッチ交換の作業の中でもレベルが高めなのがインプレッサであります

当然4ＷＤなのでフロントデフとミッションが一体型

ミッションにたどり着くまでが険しい道のりであります

しかも高確率でミッションとエンジンが固着していてなかなか離れない事が多いであります

やっとこさたどり着いてささっとＯＲＣ　400ライトを装着。

外すよりも戻すほうが楽とゆう以外な展開

クラッチが滑りはじめていたこの車もご機嫌で帰っていったであります

以上、オードブル沼尻でした