行田店のブログ

 懲りずにまた富士スピードウェイまで86BRZレースの練習に行ってきたであります。

ダメだったところをまた元のセットに戻しテストしてきたであります

タイムアップは果たしたものの・・・・目標タイムに届かないであります

この一か月、合計3回のテストに行ったでありますがレースはやっぱり甘くない

ワンメイクレースの場合、「この車でここまでタイムが出る」とライバルが証明してるようなもんでありますからセッティングの詰めが甘いかドライバーの技術が足りないか、はっきり数字で分かってしまうのが分かりやすくも難しい世界・・・

こんな経験は他ではできないであります

そんなわけで本日のハッキングな作業のご紹介は

久しぶりFFのクラッチ交換、カローラランクスであります

単純に寿命を迎えたので交換でありますが・・・走行距離が30万キロ以上

最低でも2回は交換している計算。

「カローラ」と名前が付くだけあって難易度は比較的やさしめ。

でもFR慣れしていると外す部品が多くて大変であります

元々ついていたのはORCのフェーシングタイプのシングルクラッチ。

外すとこんな感じ。

今回はORCのメタルシングル（静音タイプ）を装着であります

静音タイプというのは初めて取り付けたでありますがプレッシャープレートとフライホイールの間に押し付けるためのコイルスプリングが6本存在してメタルクラッチ特有のカラカラ音を低減している模様。

乗ってみた感想はクラッチ切ると確かにORCのメタル特有の音はするでありますが信号待ち等で切りっぱなしにすると0.5秒くらいで無音に

確かに静音タイプというのもうなずけるであります

完全に無音ではないでありますが興味ある方は是非

以上、ファティマ沼尻でした