のだっちの部屋

 こんにちは。のだっちです。

本日で１月が終わります。年明けから、もぉ～１ヶ月が過ぎました。。。何度も言ってますが「時が経つのが早い！」。これ以上、歳取りたくないんですが・・・

それでは本日のブログの紹介です。
当社のＡＥ８６ Ｎ１車両は無事セッティングも終わりましたので、次は常連のお客さんのＮ１車両を手掛けます。こちらの車両は、リフレッシュも兼ねて、エンジンハーネスを全て作り直しております。３０年以上も経つ車両なので、多分・・・ハーネスひとつでもパワーは変わるであろう！？って事でワンオフハーネス！！
配線図と睨めっこしながら製作中。自分は、ハーネスの位置・つなぐ場所など調べ、そのままＹＭＳ行田店店長へお任せしちゃいました。。。（本当に、、、歳のせいか、近い物が見えづらいので、カプラーの移植など細かい作業が時間かかってしまうので・・・）
店長も配線理解しているようなので、多分もうすぐ仕上がるかな？？？ＬＩＮＫ初期データーは、先日セッティングした当社Ｎ１車両のデーターを、とりあえずコピペして始動する予定です。

 こんにちは。のだっちです。

今月も残り数日で終わります。１ヶ月過ぎるのが早い・・・今月は月末３１日が水曜日の為、ＹＭＳ店舗は営業となります。代わりに、２月1日（木）が定休日となりますので、皆さん、ご迷惑お掛けしますが、お間違いなくご来店下さい。

それでは本日のブログの紹介です。
先月お伝えしてました、ＡＥ８６のＬＩＮＫ制御ですが、年末年始のバタバタ感も収まってきましたので、本日「トッチー」に最終的に確認と現車合わせセッティングを行ってもらいました。
配線加工・ＬＩＮＫ制御の設定・各センサー較正など施しバトンタッチ！！しかし！トッチーに確認してもらった所、、、ダメ出しいっぱいで、すぐにはセッティングが出来ません。。。っと（汗）いろいろ手直しを頼み自分は店内業務に戻りました。その内・・・・ＰＩＴから高回転まで回っているエンジン音が聞こえてくる。セッティング自体気になりますが、店内業務をほったらかしにする事も出来なく、ただエンジン回転音の変化だけ気にしていました。最終的には高回転までキッチリ回り、夕方にはエンジン音も聞こえなくなりセッティング終了。
セッティングの内容が気になり、ＬＩＮＫと通信しデーター吸出し確認してみると・・・いろいろ変更してありました（汗）画像の赤文字部分が全て変更箇所（赤ペン先生！）燃料マップ・点火マップなどマップの変更は判りますが、センサーの設定変更箇所など間違っていた所が判り勉強になった。次はもう少し精度を上げてバトンタッチした。。。

こんにちは。のだっちです。

２月１４日（水）に開催予定の「筑波サーキット　コース２０００グリップ走行会」は、開催まで３週間ほどありますが大盛況により受付台数が規定数に達しましたので受付終了となりました。
只今、４月１０日（水）に開催予定の「日光サーキット　ドリフト＆グリップ走行会」の受付を開始致しました。こちらも、受付開始と同時に既にエントリーが入ってきておりますので、気になる方はどうぞお早目にお申込みをお願い致します。日光サーキット走行会は、ドリフトコンテストやグリップクラス分け１０周レースなどのイベントも開催予定！しかも、豪華景品を多数ご用意させて頂きますので、参加される方はこちらにも期待してご参加頂ければと思います。

それでは本日のブログの紹介です。
本日は今年初のＹＭＳ館林店勤務。年末にＬ型エンジンのクランクシャフトを加工に出していましたが、数日前に返却されていたようなので本日は「クランクシャフト・ピストン」を組付けしたいと思います。
クランクシャフトは、ジャーナル部に少しキズが入っていましたので、アンダーサイズのメタルを使用。それに合わせてクリアランス調整・ラッピング、曲り修正やダイナミックバランスまで施して組付けます。ピストン・コンロッドは既にバランス調整済み、ピストンリングの合い口調整も既に終わっておりますので、クランクシャフトをブロックに組付け後、ピストンリング・コンロッドメタルを組付けシリンダーへ！！普段ＳＲエンジンやＲＢエンジン組付けが多く８６Φや８７Φピストン用のピストンスライダーを持っているので、シリンダーにピストンを投入するのは簡単なのですが、今回使用しているピストンは８２.５Φ。。。流石に今までに組付けした事のないボアサイズの為、久々に「カリカリする！？（伝わるかな？）」ピストンリングコンプレサーを使用して組付けとなりました。ピストンスライダー使用時と違って、カリカリする！？ピストンリングコンプレッサーを使用すると、ピストンリングの合い口の位置が少しズレるので、多少想定して組付けします。（少しズレるのも嫌なんですけど仕方ない・・・）
取り敢えず、ブロック側の組付けは終わりましたので、次は「激サビサビ！」のオイルパンを綺麗にして塗装していきたいと思います。一番大変そうな作業ですが、、、

 こんにちは。のだっちです。

今週末の土日に雪予報が出ております。もしかしたら！？都心でも積もる可能性があるそうです。まだ、雪対策されていない方は、早めの対策をした方が良さそうです。本当に積もるぐらい雪が降った場合、作業が集中してしまい当日の作業が受け入れられない可能性もありますので、皆さん！早めの対策をお勧め致します。

それでは、本日のブログの紹介です。
来月の２月１日より、ブリッド製品のほぼ全商品の値上げが発表されました。シートに関しては￥１２,０００～￥２０,０００近く値上げになってしまいます。その他シートレール・シートバックプロテクター・クッション関連・補修ボルトなどなど値上げになります。
（詳しくは・・・ココを→クリック！ＢＲＩＤＥ）
ブリッドシートの購入を迷っている方は、１月中に注文した方が絶対！！お得です。１月末までの注文分は今までの価格でご対応出来ます。是非！シート購入を検討されている方は、お近くのＹＭＳ店舗へご来店・ご注文お願い致します。

 こんにちは。のだっちです。

来月の１４日（水）に開催予定の「筑波サーキット　グリップ走行会」、開催１ヶ月前ですが現在エントリー台数が２/３ほど埋まってきております。ＹＭＳ走行会へ興味のある方は是非！お早めにお申込み下さい。お申込み方法は、、、①ＹＭＳ店舗へ直接ご来店頂き、その場で受付をして頂く方法。。。②お申込み用紙をＹＭＳ店舗へＦＡＸして頂く方法。。。③インターネットよりお申込みフォームから必要事項を明記の上、送信して頂く方法。。。と３つのお申込み方法から選ぶ事が可能です。
当社走行会は「初心者大歓迎！」で開催している走行会です。筑波サーキットコース２０００を１分切り！！を狙っている方は、当社走行会は合わないと思います。。。逆に、サーキット場を走行してみたいけど中々エントリーする勇気が出ない・・・って方は、当社走行会からサーキットデビューしてみませんか？気になる方は、是非！エントリーしてみて下さい。また、ご質問等ございましたらお気軽にお問合せ下さい。

それでは本日のブログの紹介です。
ＥＲ３４ ＮＥＯ６エンジンを全て分解し、昨日加工業者へエンジンブロック・クランクシャフト・エンジンヘッドを加工に出しました。加工から返って来るまで約１ヶ月ぐらいありますので、それまでに再利用する部品の洗浄を行って準備していきます。
外したコンロッドの重量合わせをする前に全て洗浄していきます。綺麗にすればパワーが上がる！？訳ではないですが、性能も大事ですが、見た目も重要！だと思っておりますので、再利用部品は触っても手が汚れないぐらい丁寧に洗浄して組付けしております。性能も見た目も満足して頂けるよう組付けます！！

 こんにちは。のだっちです。

年末年始の長期休暇をされていた方々は、お休みも残り１日となってしまいましたね。（汗）連休最後に今年最初の車両メンテナンスしませんか？オイル交換等の軽作業でしたら、当日飛び込み作業可能ですので、時間が出来ましたら是非ご来店下さい。

それでは、本日のブログの紹介です。
先日ご紹介しましたＥＲ３４スカイラインのエンジンを下ろしましたので、分解・点検・測定をしたいと思います。
まず、補機類を外してみると・・・・なんと！タービンブローしてました。。。ＥＸ側の羽が完全に無くなってしまい、触媒に破片が残ってしまっている状況です。

元々、タービンも交換する予定でしたのでイイですが、このタービン２機目！？と言う事なんですが・・・ブルーするのが早いような気がします。。。！？
補機類を全て外しエンジン単体になったので、エンジン分解を店内で作業します。（まぁ～マグロの解体ショーみたい？な感じです）
タイミングベルト・ウォーターポンプなどは一度交換されている形跡があります。（液体ガスケットがベンガラ色だったので・・・）タイミングベルト関係を外し、カムシャフトを外し、ヘッドボルトを緩めヘッドとブロックを分解！！
ここで・・・「んッ！？」と思う事が。。。
６番ピストンＥＸ側のヘッドガスケットが変な形になっている。しかも、何だかピストンに当たっていた形跡が残っている。さらに、まだ理由が判らないですが６番ピストンだけノッキングが出ていたのか、ピストンが白くなっている！？

もしかして、１機目のタービンブローした時に、破片を吸い込んでしまっていて、それがピストンに当たっていたのかなぁ～？？？破片が残っていたとするならば、２機目のタービンブローも理由になる、、、
とりあえず、点検・測定する前に全て分解していきます！
全て分解しましたので、加工に出す前に点検して加工に出す予定です。

 こんにちは。のだっちです。

年越しして５日経ちました。１月に入っても、そんなに寒くない。。。今シーズンも雪は降らないのかな？？？でも、油断していると数年前のように２月に大雪が降る事もありますので、まだまだ冬装備はしっかり行っておきましょう！！

それでは、本日のブログの紹介です。
エンジンオーバーホールでお預かりしていたＥＲ３４スカイラインは年末に返却し、新たにまたＥＲ３４スカイラインのエンジンオーバーホールの依頼を受けました。
今度は、オートマのＥＲ３４スカイライン。ノーマルベースでオーバーホールを予定しておりましたが、純正ピストンが廃盤になってしまっていた為、ＴＯＭＥＩ製８６.５φ鍛造ピストンを使用する予定です。いろいろ廃盤になってしまっているＥＲ３４スカイライン部品。ＥＲ３４を所有されている方は、早めのリフレッシュをおすすめ致します。

 こんにちは。のだっちです。

皆様、新年あけましておめでとう御座います。今年もＹＭＳ店舗を、どうぞ宜しくお願い致します。

新年明けて、能登半島大地震や羽田空港航空機事故など、大きなニュースが飛び込んできて始まった２０２４年。被災された皆様、並びにそのご家族の皆様に心よりお見舞い申し上げます。能登半島大地震で被災された方々は、今でも余震が続き年明けから心が休まらない日々が続いているかと思います。被災された方々の今後の安全と、被災地の一日も早い復興をスタッフ一同お祈り申し上げます。

ＹＭＳ店舗は、本日１/４（木）より通常営業となります。元旦から３日間定休日でしたが、私事も最悪な一年の始まりでした。大晦日はお店も早々に閉店となり「やっと休みだぁ～！！」と年越し夜遅くまでテレビやYouTubeを観て楽しみました。そして元旦からの３連休！初詣やら、子供と凧揚げやら予定を組み楽しみにしていましたが・・・朝、目が覚めると、、、何だか体が重い。。。体温を測ってみると・・・！！「３９℃以上」の熱が（汗）そこから３日間寝込んでしまい、予定していた事が何一つ出来ず３連休が終わってしまいました。
２０２４年の始まりは「寝正月」で始まってしまいましたが、今年は悪い事から始まったので、これからは「良い事！？」だらけなんだろうなぁ～・・・！？とポジティブに考えて今年一年頑張りたいと思います。

２０２４年もＹＭＳ店舗をよろしくお願い致します。