のだっちの部屋

 こんにちは。のだっちです。

年末年始の長期休暇をされていた方々は、お休みも残り１日となってしまいましたね。（汗）連休最後に今年最初の車両メンテナンスしませんか？オイル交換等の軽作業でしたら、当日飛び込み作業可能ですので、時間が出来ましたら是非ご来店下さい。

それでは、本日のブログの紹介です。
先日ご紹介しましたＥＲ３４スカイラインのエンジンを下ろしましたので、分解・点検・測定をしたいと思います。
まず、補機類を外してみると・・・・なんと！タービンブローしてました。。。ＥＸ側の羽が完全に無くなってしまい、触媒に破片が残ってしまっている状況です。

元々、タービンも交換する予定でしたのでイイですが、このタービン２機目！？と言う事なんですが・・・ブルーするのが早いような気がします。。。！？
補機類を全て外しエンジン単体になったので、エンジン分解を店内で作業します。（まぁ～マグロの解体ショーみたい？な感じです）
タイミングベルト・ウォーターポンプなどは一度交換されている形跡があります。（液体ガスケットがベンガラ色だったので・・・）タイミングベルト関係を外し、カムシャフトを外し、ヘッドボルトを緩めヘッドとブロックを分解！！
ここで・・・「んッ！？」と思う事が。。。
６番ピストンＥＸ側のヘッドガスケットが変な形になっている。しかも、何だかピストンに当たっていた形跡が残っている。さらに、まだ理由が判らないですが６番ピストンだけノッキングが出ていたのか、ピストンが白くなっている！？

もしかして、１機目のタービンブローした時に、破片を吸い込んでしまっていて、それがピストンに当たっていたのかなぁ～？？？破片が残っていたとするならば、２機目のタービンブローも理由になる、、、
とりあえず、点検・測定する前に全て分解していきます！
全て分解しましたので、加工に出す前に点検して加工に出す予定です。