のだっちの部屋

 こんにちは。のだっちです。

明日（６/１）・明後日（６/２）は、ＹＭＳ幸手上高野店にて「ＹＭＳサロン！」開催予定です。天気は、、、明日の土曜日は曇り予報で、日曜日は小雨が降る？予報が出ており、少し微妙な天気みたいです。シートの試座など希望されている方は、明日の土曜日の方が良さそうですね！？各メーカーいろいろ出店しておりますので、是非！足回り・マフラー・シートを検討されている方は、この機会にご検討頂ければと思います。ケータリングの出店もありますので、お子様連れでも楽しめると思います。

それでは、本日のブログの紹介です。
長らくお待たせしてしまっておりました、ＥＲ３４ ＮＥＯ６エンジンオーバーホールですが、やっと・・・（汗）シムが入荷しましたので、組付け再開となります。シム入荷までゴールデンウィークも挟み１ヶ月半ほどかかってしまった。。。今では、日産純正部品もスバル流用部品でも廃盤となってしまった「シム！」、唯一！！ナプレックより販売され始めたシムを取り寄せするしかないので、今後もＮＥＯ６エンジンオーバーホールする際は、この「シム入荷待ち！」問題は避けて通れないのかもしれません。。。（当社では、かなりのシムを在庫しておりますが、今回のように在庫でも一部足らない所が必要な場合、どうしても取り寄せになってしまいます。）シムのクリアランスは、エンジン加工から帰ってきて、バルブを組み付けて・カムシャフトを組み付けて、、、その状態でやっとクリアランスが測れ、当社で在庫がない場合は、そこからシム発注となるので、ここまででもそれなりに時間を要してしまいます。
待たせてしまっている分、時間を少しでも取り返すように「急ピッチ！」で組み上げていきます。ただ、、、急いでいるからと言って、手を抜くことはしません。画像でも判る！？通り、どこを触っても手が汚れないぐらい綺麗に組付けしております。ハーネスも保護してあるテープ・チューブなどがボロボロでしたので、綺麗に洗浄しテープなど巻き直して装着します。（配線・カプラーは再使用。ご依頼があればワンオフハーネス製作もしますが、、、価格は高いですし、カプラーが全て出ない可能性があります。）
店内で出来る作業はここまで・・・後はＰＩＴにてエンジン・ミッション積み込み予定となります。次は、、、ＳＲエンジン組付けを予定しております。。。
Ｒ３１スカイライン　ＬＩＮＫ Ｇ４Ｘ Ｐｌｕｇ-ｉｎ、エンジン始動し各センサーの設定をしておりますが、、、少しトラブル発生中（汗）後付け油圧センサーが、ちゃんと作動していないのと・・・純正タコメーターが動かない問題が発生！！油圧センサーは設定ミスっぽいので解決しそうですが、純正タコメーターは、、、ハマりそう（汗）昔の車と現在の車では、タコメーターの作動方法が違う事は判っているので、裏技でタコメーター出力へプラス電源を抵抗を挟んで動かす・・・なんて事をすればイイのかな！？って思っておりましたが、今まで使用していたＥＣＵが「ＥＣＲ３３用パワーＦＣ」！？パワーＦＣだとメーターは動くが、ＬＩＮＫだと動かない？？？また、、、配線とにらめっこしてみよう、、、（汗）

こんにちは。のだっちです。

来週６/１（土）・６/２（日）はＹＭＳ幸手上高野店にて「ＹＭＳサロン！」を開催します。多くのメーカー様がデモカーやデモ機の展示をおこない、この２日間だけの大商談会！！を予定しております。マフラー・足回り・シート・タイヤ・ホイール・パワーアップ部品・・・などなど、普段なかなか高額で購入を悩むような商品をお求め予定されている方は、是非！！この機会を逃さないように！！

それでは、本日のブログの紹介です。
Ｒ３１スカイラインに「ＬＩＮＫ　Ｇ４Ｘ　Ｐｌｕｇ-ｉｎ」と「ＬＩＮＫ　ＣＡＮ　Ｇａｕｇｅ」の取付けです。このＲ３１スカイラインは、もともとＲＢ２５ＤＥＴスワップ車両で、Ｒ３３タイプＭ用のアペックス パワーＦＣで制御されておりました。
まず、純正ＥＣＵカプラー配列を調べ、次にＬＩＮＫ Ｇ４Ｘ Ｐｌｕｇ-ｉｎの配列に当て込みます。今回、社外部品の電動ファンコントローラーを外して、ＬＩＮＫで電動ファンを制御してほしい・・・と依頼がありましたので、空きスロットルを利用して「水温９０℃・エアコンＯＮ」で作動するように設定しました。取付けしている最中、お客様が様子見！？で再来店、そこで追加で油温と油圧の依頼を受け拡張ハーネス、油温センサー・油圧センサーを追加注文。こちらは在庫で持っていなかった為、メーカーに注文し入荷後取付け予定となります。
続いて、、、今まで使用していたトラスト製油温計を取り外し、ＬＩＮＫ ＣＡＮ Ｇａｕｇｅに変更依頼もされていましたので取付けしていきます。
ＣＡＮ Ｇａｕｇｅ本体は、専用の配線を使用すれば、イルミネーション電源だけ配線接続し、後はＬＩＮＫのＣＡＮポートにカプラーオン！！ＬＩＮＫ Ｇ４Ｘ Ｐｌｕｇ-ｉｎ側のＣＡＮ設定をすればメーターに表示します。今回はＣＡＮ１にはラムダを使用しているので、ＣＡＮ２に接続・設定となります。ＣＡＮ設定はモデル：ユーザー定義/ビットレート：１Ｍｂｉｔ/ｓ/チャンネル：Transmit Generic Dash’（汎用チャンネル）/トランスミットレート：２０Ｈｚ/ＣＡＮ ＩＤ：５６/フォーマット：標準、、、となります。一つでも間違えると通信しないので要注意！！全て入力すると、ＣＡＮ Ｇａｕｇｅ作動します。
ここからが、、、少しハマりました（汗）
ＣＡＮ Ｇａｕｇｅの表示設定方法は、なんと！携帯電話のアプリを使用してメーターの設定を変更していきます。相変わらず、、、説明書が全て英語なので理解するまで時間がかかってしまった。。。（もっと英語勉強しておけば良かったと後悔）まず、携帯電話側のアプリを取得（今回ｉＰｈｏｎｅにて設定）ＡＰＰストアにて「ＣＡＮ Ｇａｕｇｅ」と検索すると「Ｇａｕｇｅ ＡＲＴ ＣＡＮ Ｇａｕｇｅ Ｐｒｏｇｒａｍｍｅｒ」と言うアプリがあるので、それをダウンロードする。次に、車両に取付けしたＣＡＮ Ｇａｕｇｅを作動させる為、車両イグニッションＯＮ。そうすると、、、携帯電話側のＷｉ-Ｆｉを開いてみるとＧａｕｇｅ ＡＲＴと言う欄が出てくるので、それを接続する。パスワードは「１２３４５６７８」の八桁入力し接続。その後アプリを開いてみると、、、メーター設定画面が表示されますので、デモ画面の最初にＬＩＮＫを選び次に進むとＬＩＮＫからＣＡＮ送信されているデーターが選べます。一度にモニター表示できるのは、１・２・４項目となります。今回試しに「空燃比・エンジン回転数・水温・インマニ圧」の表示をさせてみました。（画像参照）設定でワーニング設定する事も可能なので、こちらも試しに「回転数を２５００ｒｐｍ」でワーニング設定してみると、、、赤いランプ点灯と共にリミット！も文字表示されます。ページを何ページか作って、いろいろ設定しておけば、一つのメーターで十分になりそうです。一つだけ・・・わがまま言うなら、５２φメーターじゃなくて６０φメーターだともっと見やすい！？のだが、、、

 こんにちは。のだっちです。

来月の６月１日（土）・６月２日（日）は、ＹＭＳ幸手上高野店にて「ＹＭＳサロン！」開催予定となります。今年もいろいろなメーカー様がデモカーや商品ディスプレーなど展示し、ＹＭＳサロン特別価格にて大商談会を開催する予定です。車高調・マフラー・シート・ブレーキ・メーター・パワーアップ部品・タイヤ・ホイールなどなど・・・今現在、購入を悩まれている方は、この２日間ＹＭＳ幸手上高野店へ来店してみては如何ですか？？？きっと！！普段よりお得なお買い物が出来ると思います。毎年、、、この日の為に普段、購入を控えているお客様が何人もいるぐらい「熱い！２日間」だと思います。皆さん！是非６月１日（土）・２日（日）は、ＹＭＳ幸手上高野店へお越しください。

それでは、本日のブログの紹介です。
何度かブログでも紹介しておりましたが、ＡＥ８６のＥＣＵＭＡＳＴＥＲ　ＡＤＵ-５モニター。自作パネルも形になり、パイロットランプも点灯させる配線も終わりました。フューエルランプ・フーエルゲージが上手く？動かないので、たぶん、、、燃料タンク内のセンサーが故障している可能性が高いので、燃料タンクを下す機会があった時にでも点検・修理？交換？したいと思います。
また、今後は油温・油圧センサーをＬＩＮＫに接続して、ＣＡＮ通信でモニター表示を予定しております。まだまだ、ＡＤＵのパソコンにて設定・操作を覚えきれていないので、各センサー装着後ＡＤＵの設定を追加していく予定です。

 こんにちは。のだっちです。

ゴールデンウィークも終わり仕事を再開された方々は、疲れがたまってしまっているのではないでしょうか？？？また、ここ最近は気温の変化が激しく、日中と夜の寒暖差で体調くずしてしまってませんか？？？今週末は皆さんゆっくり休みましょう。。。気晴らし程度に当社でオイル交換など如何ですか？？？
来週の５/１４（火）～５/１６（木）にＹＭＳ店舗は３連休となりますので、ご来店される方はご確認お願い致します。

それでは、本日のブログの紹介です。
前回のブログで紹介しました、ＬＩＮＫに車速を入れる！！・・・を紹介しましたが、ブログを書いた後トラブルが発生しておりました（汗）ＤＥＮＳＯ製スピードセンサーですが、ＬＩＮＫでは正確な車速入力がされなく、特に遅い速度だと６,５００㎞/hと、、、ありえない速度を頻繁に表示されてしまう。。。最初は自分の設定ミス？を疑っておりましたが、どうやらＤＥＮＳＯ製のスピードセンサーが相性が悪いみたいです。いろいろ調べた結果、ＬＩＮＫのようなフルコンに関しては「電子式（光学式）センサー」でないと、上手くパルスを拾わない！？らしい・・・との事。今回使用したＤＥＮＳＯ製スピードセンサーは「電磁式センサー」となり、パッと見の違いは、電磁式センサーは２極配線、電子式（光学式）センサーは３極配線のようです。
それでは、３極配線の電子式センサーを取り寄せしよう！！と思ったが、今回使用したＤＥＮＳＯ製のように、ドリブンギアとワイヤーケーブルの間に入れ込む電子式センサーが廃盤になっているようで、簡単には手に入らないみたい。。。（どこかの業者さんとか、個人的に持っている方から譲ってもらうしかないのかな？？？）
いろいろ悩んだ結果、、、今回純正メーターは使用しないのでワイヤーケーブルは使わない！？と言う事は、、、センサーだけ取り付けられればイイと言う事で探した結果、ランクル・ハイエースなどに使用している純正スピードセンサーが形状を見た限り流用できそう？？？流用できなかったら、最悪加工してでもつけちゃおうって事で取り寄せしてみた。もちろん！３極配線の電子式センサー。
カプラー・端子・配列なども調べ取り付けてみると・・・・ＬＩＮＫ側に、ちゃんとしたスピード表示がされました。やはり、３極配線の電子式センサーじゃないとダメなようです。今回は純正メーターを使用しないので、このセンサーで対応できましたが、純正メーターを使用する場合はこのセンサーは使えないのでご注意下さい。
最後に、ＬＩＮＫ側に表示されている車速と実際の速度を確認する為に、携帯電話アプリのＧＰＳスピード測定を使用して確認しようと思ったが、ナンバーなしの車両の為、駐車場内程度だと確認しきれなかったです。。。

 こんにちは。のだっちです。

ゴールデンウィークも後半となりました。後半のゴールデンウィークは天気がイイみたいですね。絶好の行楽日和なので、皆さんお出かけしているようで、仕事の合間に！？行楽地のライブ映像を見ると、、、結構！！混んでいる（汗）行楽地で楽しんでいる方は、帰宅の際、疲れてしまい事故など起こさないように気を付けましょう！！（家に帰るまでが旅行ですからね。）ＹＭＳ店舗は、ゴールデンウィーク中は通常営業となりますので、旅行から早めに帰宅された方などメンテナンスにご来店お待ちしております。

それでは、本日のブログの紹介です。
ＡＥ８６にＬＩＮＫ Ｇ４Ｘ ＭＯＮＳＯＯＮ・ＥＣＵＭＡＳＴＥＲ ＡＤＵ装着車両。純正メーターをゴッソリ外す予定ですので、ワイヤーケーブル式スピードセンサーを、ミッションに直接装着する電子式スピードセンサーに交換します。
スピードセンサー信号をＬＩＮＫにつなげて車速パルス較正をおこない、ＣＡＮ通信でＡＤＵに映す予定です。その後、、、ＬＩＮＫ側のギア検出して、ＡＤＵ側のシフトインジゲーターの設定をおこない、ギアポジション・シフトインジゲーターなども使えるようにしたいと思っております・・・・がッ！前回もお伝えした通り、ＬＩＮＫもＥＣＵＭＡＳＴＥＲも説明が全て「英語！！」なので、なかなか理解できなく手こずっております（汗）翻訳サイトを使ってますが、こんなに英語に触れあうなんて今まで無かった。。。（学生の頃、全く勉強していなかったのがバレてしまう。。。）