行田店のブログ

 最近、天気が安定しないであります

体調不良にはご注意を。

そんなわけで本日のジェンクインな作業のご紹介は

マークXのブレーキキャリパーオーバーホールであります

フロントが4ポッドでリアが1ポッド。

アドヴィックス製みたいですがレーシングカーのキャリパーと比べるとさすがに重量は感じるであります。

いつも作業してて思うのですがこんなゴムのOリングだけでブレーキの油圧に負けないのが不思議。

ブレーキの引きずりやフルードの漏れが出てきたら一度、オーバーホールを。

ちなみにオーバーホールでは直らない事もあります

以上、ブラゴダラム沼尻でした

 先日の強風はすごかったであります

そんなわけで本日のホヴァーラな作業のご紹介は

先日、ミッション分解でご紹介したカローラランクスのクラッチ交換であります。

今回も同じものでORCのメタルシングル、静音タイプを使用。

外したクラッチはちょうど交換時期でありました

メタルは寿命の判断が難しいのでご注意を

以上、ジャクーユ沼尻でした

 最近、花粉がすごいであります

酷い方は「鼻うがい」がおススメ。

そんなわけで本日のシャロームな作業のご紹介は

レアな車両でありますがカローラランクスのミッション分解であります

86/BRZでよくあるクラッチのレリーズベアリングが入る部分（リテーナー・テングなどと呼ばれる。）

が摩耗がひどいのでそこの交換をしようと思ったらミッションケースと一体型(笑)

つまりミッションケース本体を変えないとレリーズベアリングが装着出来ないというまさかの事態に

そんなわけで中古のミッションASSYを購入してケースの交換であります。

中身を全て分解すると当然ギア全て取り外すでありますが・・・

なんとリングギアの欠けを発見

これは再使用したくないので中古ミッションほうから移植であります。

一枚ギアがかけていても何ら問題なく走っていたのは不思議。

ちなみに欠けたギアはミッション内部の磁石にちゃんとくっついていました。

以上、ヘレテ沼尻でした