行田店のブログ

 トッチーのブログにも書いてありましたが、弟のＳＷ２０をセッティングしてもらったであります

弟も今年で最後の学ドリ・・・やれる事はすべてやって挑もうとの事で沼尻家では禁断のパワーアップに踏み切ったであります。

ピークパワーが目的ではなくトッチーの豊富な経験による安全マージンの再確認とピックアップの良さを出していただくために今回お願いしたであります。限りなくノーマルに近い仕様の限られた条件の中で調整して頂きましたが確実に変化は出てると思います

スペックは企業秘密とさせて頂きます(笑)

あとは乗り手とサポートしだい・・・・親父の10年計画が達成なるか

そんなわけで本日のピスタチオな作業のご紹介は

ＥＲ３４のリビルトタービン交換であります

タービンからスーパーチャージャーみたいな音がするとの事でタービンブローの可能性が高かったのでＹＭＳでは珍しくリビルト純正タービンに交換であります

はい生まれました。

ＳＲより難易度は優し目であります。

思ったとうりタービンの軸が縦方向、横方向ともにガタがあったので羽が当たって音が出てるのいった症状であります

調整式アクチュエーターが付いていたので確認してみると・・・ブーストアップでもないのに1.2キロ

これも原因の一つかな

交換して元気になって帰っていったであります

以上、トロール沼尻でした

 お尻のニキビ的な物も収まって来たのでやっと普通の日常生活が送れている沼尻です。

最近、家のハムスターがたまに暴走モード

どうやら外で遊びたいらしいであります・・・・外にだして遊ばせてあげるものの・・・・・1時間遊んでも足りないらしいであります

何かいいストレス解消法ないものか悩み中であります

そんなわけで本日のヒストリアな作業のご紹介は

アルテッツアのサーモスタット交換であります

いやー実はこのサーモスタットがついてる場所が意地悪でこんなところにあったであります。

説明が難しいでありますが・・・・・パワステポンプとエアコンコンプレッサーとエキマニの間(笑)

奇跡的に沼尻が持ってる工具で最小限の取り外しで交換が出来たのであります

でもかなり難易度高めなのでご自分でやる時は気合入れてやって下さい

壊れてるわけではなかったので変化はありませんでしたが距離で管理して予防対策で交換するのが理想的であります

以上、グリシャ沼尻でした

 右の尻にニキビ的なものが出来て地べたに座ると痛い

自分で確認するのは至難の業

そんなわけで本日は86/BRZレース　富士スピードウェイの決勝編をご紹介。

予選結果は

54号車　トッチー号　28番手

53号車　沼尻号　34番手

決勝前待機中・・・・・トッチーは作戦組み立て中？

ダンロップは冷えてる時は挙動がシビアらしくスタート直後の混戦が不安な模様。

まだビカビカの無傷の新車状態

トッチーいわく「避けるのがうまくなった」との事。それもテクニックの一つ（笑）

ブリヂストンの利点である冷間時からでも勝負できるグリップ力を利用して1周目から勝負をかける作戦の沼尻。

スタートが肝心であります

こんなに後ろまで歩いてきてくれたくま吉君にエールをもらい、いざフォーメーションラップへ・・・

今回は1ヒート制なので正真正銘スプリントレース。

グリッドについてブラックアウトでスタート

沼尻スタート大成功

1コーナー立ち上がりまでに2台ほどオーバーテイク成功

ですがまだ2ワイド・3ワイドで広い富士のコースが狭く感じるであります。

次の勝負どころがヒルクライムが始まるヘアピンであります

状況的に沼尻が一番アウト側で3台横並びでブレーキング勝負

沼尻がアウト側で粘り並んだまま立ち上がる事に成功

インとアウトが入れ替わり形成逆転であります

グラベルにタイヤが落っこちながらも絶対に引かなかった沼尻がオーバーテイクに成功

1周目で6台前にいたトッチーに追いついてしまった沼尻。

あわよくば・・・・・と思っていたら最終コーナー立ち上がりでトッチーが少しだけ詰まった

沼尻はベストな状態で立ち上がる

なぜかチーム内でサイドバイサイド。（笑）

思わずトッチーもなぜか隣を走ってる沼尻を二度見

トッチー「なんで翼ちゃんがそこにいる（笑）」

そんなわけでなぜかチーム内で1コーナーでブレーキング勝負

イン側沼尻　アウト側トッチー

のはずがまさか沼尻の内側にももう一台

3ワイドで184キロからのフルブレーキ

当然、沼尻の外側にはトッチーが居るので沼尻が止まり切れなければ無傷の新車を初めて凹ませたのは沼尻というある意味最悪の事態に・・・（笑）

ラインが制限されているので普段よりも2台分くらい手前でブレーキ。

とりあえず何事もなくトッチー＆沼尻は旋回開始。

だがしかし沼尻のさらに内側のマシンが曲がる気配がない・・・・

「ボッッコン」

53号車の車内に響くにぶ～い音

「くっそーやられた」

沼尻は当たった衝撃で少しカウンターがあたる程度に挙動がみだれた影響で立ち上がりが鈍り、その間にトッチーは涼しい顔で元のポジションに

そのあとすぐに前で他車がクラッシュでSC（ペースカー）の指示が。

ローリングスタートでリスタートするもなんと沼尻が失敗。

残り3周でトッチーに追いつくことはできずフィニッシュとなったであります

最終結果は

26位　54号車トッチー号

27位　53号車沼尻号

となりました。

今回も栃本社長をはじめYMSレーシングチームの皆さま、YMSスタッフの皆さま、応援して頂いた皆様に心から感謝いたします。ありがとうございました。今回、何度もテストのために富士に通いドライバーとマシンを仕上げたつもりでしたが当日の天気・環境・路面の状態などまだまだ対応力がたりず思うような結果を残せずに申し訳ありません。今回のレースで得たデータ・経験を生かして次回に繋げたいと思います。今後とも応援をよろしくお願い致します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　YMS行田店　沼尻翼

次回は9月にツインリンクもてぎで86/BRZレース

トッチーも沼尻も、もてぎは相性がいいのでお楽しみに

以上、アスファルト沼尻でした