行田店のブログ

 エアコンの効いた部屋で1日過ごすと次の日が暑くて辛い。

でも最近ヘルメットもレーシングスーツも着てないからまだ大丈夫(笑)

そんな訳で本日のガウディな作業のご紹介は

180ＳＸにトラストＴＤ０６Ｓ　Ｌ2-20ＲＸ装着であります

180ＳＸのタービン交換なんて久しぶりであります。

前回はいつやったかと言うと・・・・・記憶喪失であります

どうやらタービンからエア漏れしているらしくブーストのかかりが悪いとの事。そこで思い切って交換になったわけであります。

ちなみにナンバーなしの競技車両であります

今回、熱対策でスーパー複雑なエキマニからアウトレットまでビリオンのバンテージを巻いたであります。

上置きタービンなのでウエストゲートでの制御であります

沼尻はそこまでタービンのサイズやメーカーに詳しくないであります。

タービンのマニアックな話が聞きたい方は〇本さんにご相談下さい

近日セッティング予定でありますがちゃんと回ってくれるかな？

以上、ゴースト沼尻でした

 ピットの温度計は40℃

流石に扇風機フル稼働にしました。

暑すぎるせいか「蚊」がでないコロナ対策も熱中症対策も今年は大変であります

そんな訳で本日のコヴェナントな作業のご紹介は

先日ご紹介したシビックのミッションの部品が目途がついたのでブロっちゃったミッションを分解であります

はい。開きました。(笑)

沼尻もホンダのミッション触るのは初めてであります。

ん？なんかいる・・・・手前のリングギアのボルトの頭が異様に出てる気がする。

どうやらリングギアの固定ボルトが破断してボルトの頭がケースとリングギアの間に挟まりケースが一部吹っ飛んだ模様です

まるでエイリアン

デフが収まっていた部分のオイルを導く仕切りも割れてなくなってるであります。・・・・どこ行った

いました。みじん切りにされてカウンターシャフトのオイルラインに詰まってたであります。

カウンターシャフト・リングギアはギア比の関係上再使用しなければならないのでこれでもかと清掃であります。

バラしてみると「純正クロスミッション」が製作可能なのがよく分かるであります

インテグラ・シビック等の年式・グレード違いでギア比が違うそうであります。

過去一番に構造が簡単

ＹＭＳ行田店の野〇氏は昔ＥＧ6で「純正フルクロスミッション」を目指して散々調べて、試して作ったそうであります

話聞くと・・・シルビアより詳しいんじゃないですかもしかして

そんなわけで新品部品も廃盤同様なのでニコイチ・サンコイチで一番いい状態に組んでいくであります。

以上、プロメテウス沼尻でした

 皆様、いつもＹＭＳ店舗をご利用頂きまして誠にありがとう御座います。

今年のＹＭＳ走行会ですが予定しておりました

10月　日光サーキット　グリップ＆ドリフト走行会

11月　筑波サーキット　グリップ走行会

上記どちらも中止とさせて頂きます。

未だに終息の見えない新型コロナウィルスにより参加される皆様、参加される皆様のご家族、運営サポートの皆様、運営スタッフのウイルス感染防止を考え今年のＹＭＳ走行会を中止させて頂きたいと思います。

いつもＹＭＳ走行会に参加されている皆様、そして今回のＹＭＳ走行会に参加希望だった皆様、大変申し訳御座いません。

来年、新型コロナウィルスの終息が見えてくるようであればまたＹＭＳ走行会の開催をしていきたいと思いますのでその際は是非ご参加くださいますようよろしくお願い致します。

ＹＭＳスタッフ一同