行田店のブログ

 溶接にて日焼け・・・

そんなわけで本日のツァイな作業のご紹介は

GR86にHKSターボを取り付け中であります

先代のZN6時代からオイルパンにタービンのオイルリターンを溶接取り付けするのが難関の一つであります。

角度と位置が最重要

点付けを何回か繰り返し、位置を決めたらちゃんと溶接であります。

当たり前ですがオイルが漏れたらダメ

結構気を使う作業であります。

以上、アンニョンヒ沼尻でした

 最近、ちょっといいコードレス掃除機を買ったであります

でもバッテリーが15分しかもたない

これが普通

そんなわけで本日のラーコンな作業のご紹介は

S15でタービンのラインフル交換であります

パッキンからのクーラント漏れと今後の配管のクラック防止でHPIのステンメッシュに交換であります。

純正の配管がクラックが入るのはド定番のトラブルで、一度脱着をするとクラックが入る確率が

高くなるであります。

タービンを下ろす作業をした場合は是非交換を

以上、ヒンタムビェット沼尻でした

 今日も湿気ムンムン

髪の毛クルクルで困ったであります。

そんなわけで本日のラーコンな作業のご紹介は

30アルファードのリアブレーキパッド交換であります

電気式のパーキングブレーキなので診断機での作業が必要であります。

作業できるかどうかは現車確認が必要になるであります

ブレーキパッドは残り1ｍｍくらい。

いいタイミングであります

以上、トァゥダォーメ沼尻でした