行田店のブログ

 昨日降った雪もほとんど影響がないくらいに道路からなくなってしまいましたね

でもスタッドレスタイヤはまだ脱がないほうがいいであります。

スタッドレスタイヤは雪の上だけではなく路面温度が低温の時も大変有効であります。

サーキットも公道も適切なタイヤ選択があります。

そんなわけで本日のヨーな作業のご紹介は

のだっちの部屋でも紹介しているLINK　ECUの配線作業であります。

エース笠原の78号車AE86に取り付け作業中であります

AE86でも前期・後期の違いで配線も違う。

どこが違うか、どこが同じか。などなど1個1個確認しながら制作していきます。

経験のない車種に取り付けとなるとすごく時間がかかるのも納得であります。

以前つけていたアダプトロニックと比べて変化はあるかな

以上、レッゲルト沼尻でした

 ついに雪が降ったであります

しかもこのまま夜を迎えると確実に積もる事間違いなしであります

スタッドレスタイヤ等の対策がまだの方は今晩中の対策が必要であります

そんなわけで本日のドーブロな作業のご紹介は

先日ご報告したインプレッサの続きであります。

お客様の中古のカムプーリーを借りで装着してエンジン本体が無事かどうかチェックを行います。

一番最悪なパターンがバルブとピストンがぶつかってピストン＆バルブがお亡くなりパターンであります。

エンジン始動しておかしければエンジン修理となります。

まだ始動には時間がかかりそうですがベルトの一時的な固定にはこんな感じでマグネット付きクリップを活用してるであります。

以上、ユトロ沼尻でした

 月曜日の夜は首都圏は雪予報であります

雪対策をしていない方はお早目に準備をお願い致します。

そんなわけで本日のドブレーな作業のご紹介は

エンジン始動不能のインプレッサの点検でありますが経験上からクランキングの様子がおかしいとの見解でバルタイの点検をする事に。

お？

お？

なんと2分割

ボルト固定部が金属プレートでスプロケットが樹脂製でありますがこれはプーリーブローであります

カムが一本駆動しないのでエンジン始動不能といった具合であります。

なんで壊れたかは原因不明ですがとりあえずプーリー交換をしてエンジン本体が無事かどうかの確認からやっていくであります。

以上、ラーノ沼尻でした