行田店のブログ

猛暑真っ只中

でも行田店は片付けの時間になると土砂降りになる確率大でも家に帰るころには止むという残念な結果

そんなわけで本日のマグメルな作業のご紹介は

ZN6エキマニ交換であります。

今回はフジツボのオーバーパイプ付きモデルであります

しかもビリオンのサーモバンテージ巻き

これが実は難易度高いであります。

ビフォーアフターでありますが4時間ほどかかってるであります。

やった事ある人しか分からないここの傾斜がものすごく難しい。

行ったり来たり、でもバンテージの量は限られている・・・頭フル回転であります

オーバーパイプもキチンと巻いたであります。車検時に必要なシリアルナンバーは見えるようにします。

ちなみに35ミリ×35メートル使ってギリギリでした。

以上、サバンナ沼尻でした

相変わらず猛暑でありますが、慣れって凄いもんで今では暑いのが普通に感じるほどであります。

でも水分補給と休憩は怠らずに頑張っていきましょう

そんなわけで本日のローランドな作業のご紹介は

インプレッサ　GRVのエンジン分解作業であります。

いろいろ点検した結果、エンジンブローとの結果になったであります。

運転席側のバンクからタペット音のような異音が消えずヘッド下ろしとなりました。

行田店ではEJ20をばらす機会はほとんどないので手探りでばらしていくであります。

どうやらバルブがピストンと激突したらしい

もう少しでヘッドが下りるので要検証であります

以上、ソムリエ沼尻でした

先週からスーパー暑い

梅雨明けは毎年そうでありますが体が慣れるまで時間がかかるであります

そんなわけで本日のサクリファイスな作業のご紹介は

ZC6　後期型のクラッチ交換でありますがTOP3に入るぶっ壊れ具合

「クラッチ踏むとキーキー音がする」「クラッチが繋がりきれない事がある」との症状で交換でありますが・・・そういつものやつであります

今回はかなり酷い状態で完全溶解状態であります。

ミッションフロントカバーも当然交換であります。

液ガス塗ってボルトは新品に交換であります。

クラッチ側はたいした損傷はなかったでありますがいつ不動車になってもおかしくない状態であります

クラッチ交換時は損傷がなくてもこの部品は新品に替えましょう。

以上、サンガリア沼尻でした