行田店のブログ

 節分だからといって豆まきしたら豆が回収不能

そんなわけで本日のバナジウムな作業のご紹介は

スイフト　スポーツじゃないＺＣ１１Ｓのクラッチ交換であります

沼尻初挑戦犠牲者は☆野様のスイフト

10万キロ走行なのでぼちぼちかなーとの事で交換であります。

ＦＦが不慣れなでありますがなんとかミッション下しに成功。

乗り方が丁寧なのかフラホはキレイなので再使用であります。

クランクリアのオイルシールは予防措置で交換であります

ディスクはあと0.3ミリくらい。いい時期での交換になったであります

こういういいタイミングを勘で気が付くのが☆野様の不思議な所。(笑)

今回は純正のディスク・カバーで交換であります

次回は20万キロお待ちしております

以上、パストラル沼尻でした

 一月ももう終わり

二月はYMS走行会in筑波サーキットがあるであります。

走る予定がある方はお早めに

そんなわけで本日ファーストな作業のご紹介は

Z34のデフマウントブッシュの交換であります

Zのデフマウントブッシュは3か所で、特にダメになりやすいリア側のブッシュであります。

毎回おすすめしているのがデイトナ製のデフマウントブッシュキットであります

だがしかし当たり前でありますが超圧入なので簡単には抜けないであります。

仮にメンバーを降ろしたとしてもメンバーを圧入機にかけるのは至難の業。

そこで「破壊」して取り除くであります

ゴム部分をドリルで取り除いて残った外枠を切れこみを入れて叩き出すであります。

これが慣れていないととても時間がかかるであります

デイトナ製のブッシュはほぼ人力で収まるので時間短縮になるであります

こんなブッシュ一つでも車は変わるであります

以上、スクイーズ沼尻でした

 今週末はAE86　N1レースの表彰式であります

久しぶりに東京までひとっ飛びであります。

そんなわけで本日アイゼンな作業のご紹介は

レアな作業でありますがドアを閉めると「ガンッ」と音がするとの事で見てみると緩衝材がない。

プラスチックのカバーでありますが知らない間になくなったらしいであります

そんな訳で新品装着であります。

実は悪あがきでゴムチューブをつけてみましたがやっぱり駄目でありました（笑）

新品をつけると確かに音が少なくなったであります。

小さな部品でも大事な役割をしてるであります

以上、ヴォルフ沼尻でした