行田店のブログ

 来月のYMS走行会in筑波サーキットも徐々にエントリー枠が埋まってきました。
ご参加予定の皆様はお早目に

そんなわけで本日のジークな作業のご紹介は

ランエボでマインズ製フルチタンマフラーの取り付けであります
ディフューザーを取り付ける前の写真を撮っておりませんでした。

紛れもなく本物のチタン。
一応、触媒後ろで2分割になっておりますが軽量化の為だと思われますが差し込み式。

気持ち悪いくらい軽い重量でした。

ちなみにYMS行田店では、沼尻が一人で持てるマフラーは軽い。という判断基準であります

以上、ザックレー沼尻でした

 久しぶりにナイトショーで映画を見てきたであります。
今時はスマホで映画やドラマやアニメが見られるようになったがやっぱり劇場が一番と感じた一日でした

そんなわけで本日のボブな作業のご紹介は

インプレッサのエンジン補器類移植であります
EJ20に関してはSRやRBほどの経験値はないので初めて知る事も多いであります。

年式やアプライド違いでの部品の違いが分かりにくいであります。

例えばコレ。

インマニ下を通過しているアルミ製のウォーターラインでありますがヒーターホースにつなぐ為のパイプが全然違う(笑)
良く確認しなければ危うく搭載する所でした。エンジン搭載後のインマニ外しはやっかいであります。
落ち着いてやったほうが結果的に速い事もあるであります

以上、サップ沼尻でした

 久しぶりにマックが食べたい。太っちゃうかな

そんなわけで本日のワンダーな作業のご紹介は

ランサーエボリューション7のオーバーフェンダーの中のインナーフェンダーワンオフ制作であります。

ボルテックス製のオーバーフェンダーにさらにボルテックス製のオーバーフェンダーを板金作業にて取り付けしました。
オーバーフェンダー用のインナーフェンダーは存在しないので純正をベースに追加加工して取り付けであります

ホームセンタークオリティの塩ビなんちゃらを追加取り付けし、「ないよりはマシ」レベルではありますが装着であります。
後ろ側のインナーフェンダーがないとドアとサイドステップの間に砂利や石が溜まって非常に不快な異音が発生する場合が多いであります。
多少はしょうがないかもしれませんがやれる事はやっておこうといった感じであります。

以上、ヤングボム沼尻でした